Airclos au Musée d’Histoire Naturelle d’Abu Dhabi : Innovation et Efficacité dans les Toits Mobiles.
Fiche Technique - Musée d'Histoire Naturelle d'Abu Dhabi | |
Projet | Musée d'Histoire Naturelle d'Abu Dhabi |
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Localisation | Abu Dhabi, Émirats Arabes Unis |
Cabinet d'architectes | Mecanoo |
Client | Department of Culture and Tourism - Abu Dhabi (DCT Abu Dhabi) en partenariat avec Miral |
Détails du Système Airclos | |
Système Airclos | Toits mobiles T7003 RPT |
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Partenaire installateur | Al Mamary |
Au cœur du quartier culturel de Saadiyat à Abu Dhabi, un nouveau symbole de l'architecture moderne prend forme : le Musée d'Histoire Naturelle d'Abu Dhabi. Ce projet ambitieux, dirigé par le prestigieux cabinet hollandais Mecanoo, s'étendra sur plus de 35 000 mètres carrés et promet de transformer notre manière de comprendre et d'interagir avec l'histoire naturelle. En utilisant des géométries pentagonales évoquant des structures cellulaires et rappelant les formations rocheuses naturelles du désert, le bâtiment cherche à connecter les visiteurs à l'essence de la vie sur Terre, en combinant l'eau et la végétation comme symboles de vie dans cet environnement aride.
En parfaite harmonie avec ces formes organiques, Airclos, en collaboration avec notre distributeur exclusif dans la région Al Mamary, a conçu, fabriqué et testé (Test PMU) 36 toits en verre motorisés sur mesure, adaptés spécifiquement aux besoins du projet. Ces éléments, installés par Al Mamary, s'intègrent parfaitement dans l'architecture du bâtiment, permettant une transition fluide entre l'intérieur et l'extérieur, maximisant la lumière naturelle et renforçant la connexion avec l'environnement.
Le musée, une initiative du Département de la Culture et du Tourisme d'Abu Dhabi en collaboration avec Miral, leader dans la gestion d'expériences et de destinations, sera non seulement un joyau architectural, mais aussi un centre de recherche scientifique à la pointe de la technologie. Prévue pour la fin 2025, son ouverture verra l'exposition de pièces uniques comme le célèbre fossile de Tyrannosaurus rex "Stan" et la météorite Murchison, tous deux essentiels pour comprendre l'évolution de l'univers et de la vie sur Terre.
Ce projet vient s'ajouter à la liste impressionnante d'œuvres sur l'île de Saadiyat, telles que le Louvre Abu Dhabi, et à d'autres musées futurs comme le Guggenheim et le Musée National Zayed, renforçant ainsi l'ambition d'Abu Dhabi de devenir un épicentre culturel mondial. Dans le cadre de cet effort monumental, notre collaboration avec Al Mamary réaffirme notre engagement chez Airclos à faire partie de projets emblématiques alliant technologie, durabilité et design d'avant-garde.
Au Musée d'Histoire Naturelle d'Abu Dhabi, Airclos et Al Mamary (ainsi que d'autres consultants et entrepreneurs impliqués dans le projet) ont joué un rôle fondamental dans l'intégration architecturale et l'efficacité thermique du bâtiment, fournissant 36 toits mobiles motorisés de la série T7003 RPT. Ces systèmes répondent aux exigences strictes du projet en termes de performances et de personnalisation.
Les toits mobiles ont été conçus avec des dimensions uniques que seul Airclos peut offrir, répondant aux besoins spécifiques du projet :
Afin de s'assurer que les toits répondaient aux normes les plus strictes, le système a été soumis à des tests rigoureux. Ces tests ont évalué la capacité d'isolation thermique, la résistance au vent et l'étanchéité, garantissant que les toits non seulement s'intégraient parfaitement dans le design, mais surpassaient également les exigences de performance et de durabilité du projet. Les résultats de ces tests sont présentés dans le tableau ci-joint, qui détaille le respect et le dépassement des normes les plus strictes pour les structures dans des climats extrêmes comme celui d'Abu Dhabi.
Grâce à cette collaboration, Airclos renforce son engagement envers des projets architecturaux de grande envergure, offrant des solutions alliant technologie avancée, durabilité et personnalisation extrême pour chaque client.
Tests selon les normes européennes en vigueur | ||
Type de test | Norme | Résultat |
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Test de perméabilité à l'air | BS EN 1026:2016 - TC - Fenêtres et portes. Perméabilité à l'air. Méthode d'essai BS EN 12207:2016 - TC - Fenêtres et portes. Perméabilité à l'air. Classification |
Classe 3 (600 Pa) |
Test de perméabilité à l'eau | BS EN 1027:2016 - TC - Fenêtres et portes. Étanchéité à l'eau. Méthode d'essai BS EN 12208:2000 - Fenêtres et portes. Étanchéité à l'eau. Classification |
Classe 7A (450 Pa) |
Test de résistance à la charge du vent, Test de déflexion | BS EN 12211:2016 - TC - Fenêtres et portes. Résistance à la charge du vent. Méthode d'essai / BS EN 14351-1:2006+A2:2016 - Fenêtres et portes. Norme produit, caractéristiques de performance - Fenêtres et portes piétonnes extérieures | Classe C4 (Pression +/- 1.6 kPa, déflexion du panneau L/300 et déflexion au centre du verre L/60 ou 25 mm) |
Test de résistance à la charge du vent, Test de charge du vent - Test cyclique de pression (50 cycles) | BS EN 12211:2016 - TC - Fenêtres et portes. Résistance à la charge du vent. Méthode d'essai / BS EN 14351-1:2006+A2:2016 - Fenêtres et portes. Norme produit, caractéristiques de performance - Fenêtres et portes piétonnes extérieures | Réussi (aucun dommage ou défaut de fonctionnement détecté) |
Tests selon d'autres normes | ||
Type de test | Norme | Résultat |
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Test de cycle thermique (Vérification des éléments à différentes températures) | AAMA 501.5-07 - Méthode de test des murs extérieurs en cycle thermique | Réussi (Cycles de température extérieure entre 87±3°C et -2±3°C, avec une température intérieure de 24±3°C sans dommage au système) |
Test de la lance (Détection des fuites sous projection d'un jet d'eau à une pression de 1,03 à 2,21 bars) | AAMA 501.2-15: Assurance qualité et vérification sur site de l'étanchéité des vitrines, murs-rideaux et systèmes de vitrage incliné installés | Réussi (aucune fuite acceptée) |
Test d'impact, corps mou (avec sac de Ø 400 mm) | Procédure établie par le laboratoire | Réussi (Pas de rupture, chute ou projection des éléments du toit dans la minute qui suit l'impact) |
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